从上周六周日（9月9日-10日）开始的煤价大跃进丝毫没有停歇的意思，贸易商再度囤煤赌涨。据调查发现，当前北方港煤炭价格可用两个字概括——“疯”、“乱”。
上周五（9月8日），5500大卡的动力煤报价还在645上下，5000大卡报价在580上下。到昨日（9月12日），5000大卡的报价已经突破590，整体报价在585-595之间，5500大卡的报价高达670，整体报价区间为660-670元/吨。昨天晚上，有贸易商反映5500大卡已经有680元/吨的成交价。还有不少贸易商捂盘惜售，不报价，不出售，坐等煤价突破700元大关。这样更加剧了市场煤的紧张，现在的情形是，有钱还不一定拿得到货！
目前，四大煤企装船时间较长：其中同煤10-15天，神华8-10天（排除班轮），中煤9-10天，伊泰9-12天，另外库存资源并不十分充裕。如此一来，长协煤的优势被冲淡，加上部分没有长协煤的下游用户被迫采购市场煤，煤价上涨通道已经打开，环渤海、华东、江内、华南，价格全线飘红。
面对产煤主产地供应紧张局面，9月份虽已进入传统淡季，但是电厂日耗仍居高位，下游用户冬储囤煤意愿强烈，推动动力煤市场提前进入冬储旺季，抢购现象频发。陕、蒙等地矿方普遍产量偏少，排队装车现象严重，装车难度增加，同时运煤路段拥堵严重，车辆需求量大增。前期山西部分车辆转自陕、蒙地区，近日山西地区再现车源紧缺现象，汽运价格也小幅回调2-10元/吨。综合来看，“三西”地区汽运发运货源整体偏多，普遍呈车多货少现象，汽运价格不同程度上调。 当然，除了市场因素之外，建议贸易商朋友要时刻注意发哥的动向。保供应、稳煤价是要务，发哥不可能放任煤价如此疯涨下去，说不定一场会议正在酝酿之中。所以，囤货可以，但何时出手，保证收益，贸易商朋友们需要仔细拿捏。
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