近日神华采购煤时甚至出现煤源紧张'一煤难求' 的困局，神华等大型煤企为保证市场煤炭供给量，对市场煤采购价进行了10元/吨的提涨。然而近日还出现批好的火运计划，因缺煤而暂停取消尬况。虽然具备自有铁路运输优势，但仍采购不到合适的煤源。

"公转铁"首战“锁定”京津冀五大港口

要持续实施大气污染防治行动，打赢蓝天保卫战，2017年中央经济工作会议要求调整运输结构，减少公路运输量，增加铁路货运量。铁路总公司党组认真贯彻中央决策，全面部署开展货运增量行动，目标是2018年增加货运量2亿吨。

“这是近年来铁路力度最大的一次货运增量行动。”铁路总公司运输统筹监督局局长程先东说。经过调查论证，铁路将增量重点瞄准煤炭和矿粉，制订增运方案，划出运需矛盾最突出、调整结构最迫切、增量效果最显著的“六线六区域”，即大秦、唐呼、瓦日、侯月、宁西、兰渝六线和山西、陕西、蒙西、新疆、沿海、沿江六区域。。其中，作为我国北方经济重要核心区的京津冀地区，其五大港口的煤炭、铁矿粉，目前大部分由公路汽车运输，对京津冀地区空气质量带来的消极影响难以估量。

“铁路总公司将货运增量行动的‘首战’锁定在京津冀地区的五大港口。”北京局集团公司唐山货运中心主任王毅说，“这是为了强化与当地政府的沟通协调，创新路地、路港合作及供应链合作的模式，为全国提供借鉴，继而实现京津冀环渤海和东北地区15个港口集疏运公转铁”。

当下京津冀地区“公转铁”的重中之重，是曹妃甸港的疏港铁矿粉运输。为构建高效顺畅的铁路集疏港系统，铁路总公司按照“集疏分开”的总体思路，对疏港系统运输管理进行调整，将曹南线运输委托管理由中国铁路太原局集团有限公司调整为更便于当地组织协调的北京局集团公司负责。同时，铁路总公司从运行图编制、机车机力保障、车辆排空组织等方面制订了详细的实施方案，全力确保“公转铁”目标实现。

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